新能源輕量化浪潮下，
發(fā)動(dòng)機(jī)缸體加工的“降本增效”
新能源汽車輕量化勢(shì)不可擋，汽車零部件已經(jīng)從鑄鐵、鋼件轉(zhuǎn)向主流的鋁合金壓鑄。作為汽車的“心臟部件”發(fā)動(dòng)機(jī)缸體也是如此，不過(guò)缸體的缸孔仍需嵌入高硬度鋼套（40CrMn材質(zhì)，Φ70×123.5mm深）來(lái)保證零件性能，這對(duì)加工設(shè)備的剛性、精度提出嚴(yán)苛挑戰(zhàn)。傳統(tǒng)BT40臥加雖能應(yīng)對(duì)，但高昂的購(gòu)置成本與能耗壓力讓工廠利潤(rùn)承壓。?兄弟機(jī)床H系列臥式加工中心以BT30主軸突破性能極限?，用“省空間、省能耗、高精度”三大優(yōu)勢(shì)，為中國(guó)制造提供降本增效新答案。
行業(yè)痛點(diǎn)：為什么傳統(tǒng)方案不再適用？
? 成本壓力劇增：
設(shè)備投入與能源開(kāi)支吞噬利潤(rùn)空間；
? 空間利用率低：
大型設(shè)備擠占車間產(chǎn)能布局；
? 環(huán)保政策收緊：
高能耗加工面臨碳排放監(jiān)管壓力。
★兄弟機(jī)床★
解 決 方 案
√
緊 湊 設(shè) 計(jì)：
占地相較同規(guī)格BT40減少約30%，適配量產(chǎn)型車間；
√
能 效 優(yōu) 化：
能耗顯著低于傳統(tǒng)設(shè)備，綜合成本直降；
√
加 工 范 圍：
可容納夾具最大：Φ800mmX580mm的范圍，媲美BT40水準(zhǔn)。
技術(shù)突破：BT30如何征服缸體精度難關(guān)？
01
高剛性主軸+雙面定位技術(shù)，
剛性媲美BT40
● 增大主軸軸芯和拉刀力：主軸扭矩達(dá)到92N·m（選配），輕松切削40CrMn鋼套；
● BBT雙面定位刀柄（選配）：再次助力切削穩(wěn)定性提升。
切削條件
【粗鏜】S: 850min?1、F270mm/min、
Fr: 0.32mm、Ap: 1.3mm
【精鏜】S: 1200min?1、F120mm/min、
Fr: 0.1mm、Ap: 0.15mm
精度
【Φ73mm/深度130mm鏜孔】
孔徑 ：±5μm
圓柱度 ：＜0.025mm
表面粗糙度 ：Ra1.0μm
02
臥式多面加工，效率提升
● B軸100min?1高速分度：缸體一次裝夾完成缸孔、端面、油道加工，避免重復(fù)定位誤差；
● Φ800×580mm超大夾具區(qū)：兼容主流四缸增程發(fā)動(dòng)機(jī)缸體，支持復(fù)雜結(jié)構(gòu)件加工。
*φ800mm需要B軸回轉(zhuǎn)時(shí)注意刀具避讓或刀長(zhǎng)限制
咨詢：135 2207 9385
03
機(jī)械設(shè)計(jì)經(jīng)湊，釋放車間空間，
提升加工可能
● 頂部刀庫(kù)與模塊化布局：30把刀具頂部收納，換刀僅需約1.1秒；
● 立式MC對(duì)比：無(wú)需加高立柱，長(zhǎng)工件端面加工更便捷；
● 占地面積對(duì)比：與同規(guī)格的BT40臥式加工中心占地面積減少20%。
04
H550Xd1核心參數(shù)
參 數(shù) 性 能
B軸夾緊力 670N·m（滾子齒輪凸輪機(jī)構(gòu)）
工作臺(tái)載重 400kg（高慣性模式）
刀具庫(kù)容量 30把（最大刀具長(zhǎng)度250mm）
主軸扭矩 標(biāo)準(zhǔn)40N·m /選配92N·m高扭矩
快速進(jìn)給速度 X/Y軸：50m/min、/Z軸：56m/min
重新定義高效加工，從一臺(tái)臥加開(kāi)始
從鑄鐵到鋁合金，從粗放式生產(chǎn)到精益智造，中國(guó)制造業(yè)正站在轉(zhuǎn)型升級(jí)的十字路口。兄弟機(jī)床H系列臥加用實(shí)力證明——
“降本與高性能，無(wú)需妥協(xié)”。
