在協(xié)作機器人普及迅速發(fā)展的背景下，各制造企業(yè)紛紛提出具備自身特色的自動化解決方案。面對人手不足及工藝復雜化的挑戰(zhàn)，協(xié)作機器人的引入正逐步成為不可或缺的選擇。然而，自動化并非僅限于單純的機器操作，企業(yè)正致力于實現人與機器協(xié)同工作的安全化和高效化。這一技術革新推動了制造商間的競爭，進一步加快了行業(yè)步伐。
負載回收自動化與工序集成的差異化競爭
在近日于東京舉辦的“日本國際工作機械展（JIMTOF）2024”上，諸如日本Okuma及DMG森精機等知名工作機械制造商紛紛展示了最新協(xié)作機器人系統(tǒng)，尤為引人注目的是配備了FANUC協(xié)作機器人“CRX”的自動化負載回收展示。該系統(tǒng)通過將CRX機器人安裝在臺車上實現自動化的負載和回收操作，白天可用于少量多品種生產，夜間則可進行批量生產，這一靈活的運用模式使其成為適合中小企業(yè)的自動化入門方案。
此外，各工作機械制造商正尋求通過工序集成來提升生產效率。
Okuma和DMG森精機提出了多工序集成的復合加工方案，將多臺機器的工序集成至一臺復合加工設備中，以提升生產線的生產性。住友重機械Fine Tech則致力于協(xié)作機器人自動化處理磨削產生的污泥，以改善工作環(huán)境。不僅如此，越來越多的企業(yè)推動自動化加工后的檢驗環(huán)節(jié)，以便在激烈的國內外競爭環(huán)境中滿足用戶減少人工投入的需求。
日本豐田與IDEC的“協(xié)同安全”技術創(chuàng)新
在自動化趨勢下，豐田汽車、豐田中央研究所與IDEC聯合開發(fā)的高速協(xié)作機器人與安全兼容技術為行業(yè)帶來了新的變革。這套系統(tǒng)在大阪舉行的“未來制造國際博覽會”上首次亮相，通過AI視覺傳感器高精度地識別人，結合衰減場（電磁場變化）傳感器，即使作業(yè)者接近，協(xié)作機器人依然可以保持高速運行。
傳統(tǒng)上，為了確保安全，協(xié)作機器人需降低速度，甚至使用護欄隔離工作區(qū)域。而這項新技術的應用減少了對生產現場的限制，不僅大幅提高生產效率，還保障了作業(yè)人員的安全。該系統(tǒng)的實用化目標為2025年度，豐田和IDEC等領導的“協(xié)同安全”標準制定工作也在推進中。首先將實現日本工業(yè)標準化（JIS），接著將向國際標準化邁進。
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自動化與安全性塑造制造業(yè)未來
協(xié)作機器人在制造現場的普及已不僅是節(jié)省人力成本的手段，其核心在于通過人與機器人協(xié)作以實現更高的生產性與安全性。Okuma、DMG森精機、豐田與IDEC等企業(yè)的自動化解決方案不僅助力企業(yè)解決生產現場問題，也增強了日本制造業(yè)的國際競爭力。在人力不足和全球競爭持續(xù)加劇的背景下，協(xié)作機器人推動的生產現場改善為日本制造業(yè)帶來了全新的發(fā)展機遇。
隨著國內制造商技術和解決方案能力的進化，未來在國內外市場上展現強大競爭力指日可待。
