日本遠(yuǎn)州為應(yīng)對(duì)伴隨汽車電動(dòng)化而來(lái)的鋁制零部件需求增長(zhǎng)，正在通過(guò)與其他企業(yè)的合作，擴(kuò)大其產(chǎn)品方案。公司近日開始引入鋁焊接工藝。
盡管電動(dòng)汽車（EV）市場(chǎng)的增長(zhǎng)目前有所放緩，但作為工作機(jī)床制造商，遠(yuǎn)州正為市場(chǎng)變化做好準(zhǔn)備。
公司將其在激光加工機(jī)業(yè)務(wù)上積累的20多年經(jīng)驗(yàn)，與外部技術(shù)相結(jié)合，力爭(zhēng)獲得電動(dòng)汽車零部件加工生產(chǎn)線的訂單。
遠(yuǎn)州此次引入的技術(shù)是美國(guó)林肯電氣公司開發(fā)的鋁焊接工藝“精密功率激光（PPL）”。該工藝首次亮相于今年4月在大阪市舉辦的“2024國(guó)際焊接展”，自此開始向外界推廣。
為推動(dòng)具體提案，遠(yuǎn)州在位于濱松市中央?yún)^(qū)的高塚工廠安裝了PPL的演示設(shè)備，并已啟動(dòng)測(cè)試加工的委托服務(wù)。公司計(jì)劃利用PPL技術(shù)的加工設(shè)備，爭(zhēng)取在2025年3月期內(nèi)獲得首個(gè)訂單。
PPL工藝結(jié)合了半導(dǎo)體激光與加熱焊接絲供給系統(tǒng)“熱絲”。通過(guò)精確控制焊絲的溫度，激光的輸出不再被溶解過(guò)程所消耗，從而能夠高速、高精度地進(jìn)行鋁材長(zhǎng)焊縫的加工。該技術(shù)不僅能夠在不損傷母材的情況下對(duì)有縫隙的部分進(jìn)行焊接，還能避免一般激光焊接常見(jiàn)的金屬飛濺（Spatter）問(wèn)題，具備多項(xiàng)優(yōu)勢(shì)。
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