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捷克斯柯達(dá)臥式車床SR 1-5系列,配備數(shù)控系統(tǒng)的SMT重型臥式車床可對(duì)軸向工件進(jìn)行有效而精確的加工。隨附的各種附件，可以加工曲軸或渦輪轉(zhuǎn)子等工件，包括開槽。
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數(shù)十年來，德國(guó)索菲納一直是滾動(dòng)軸承行業(yè)的設(shè)備制造商和開發(fā)合作伙伴，研發(fā)的機(jī)械設(shè)備和制造工藝已成為全球超精研磨領(lǐng)域的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
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瑞士escomatic D6 CNC ULTRA的設(shè)計(jì)旨在隨著生產(chǎn)而發(fā)展。
刀具頭以12'000轉(zhuǎn)/分-1的速度旋轉(zhuǎn)，具有3個(gè)車削刀具，可根據(jù)需要單獨(dú)控制，以擴(kuò)大可能性并簡(jiǎn)化流程。
可以同時(shí)加工工件的正面和背面。
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1、D2 FLEXSPEED
凸輪驅(qū)動(dòng)機(jī)器
可編程控制單元
?高容量的理想性能
?最佳性價(jià)比
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對(duì)于Herber的主力機(jī)型，和供應(yīng)商簽好定時(shí)供應(yīng)協(xié)議實(shí)現(xiàn)滾動(dòng)生產(chǎn)。這有效地保證了Herber的主力機(jī)型的交貨期即使在2022年也保持在合理范圍之內(nèi)
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伊巴米亞AMETS需以小批量生產(chǎn)各種零件。因此，在所加工零件的復(fù)雜性和多樣性方面需求的日益增加，AMETS需要投資一個(gè)高靈活性同時(shí)兼?zhèn)渚刃缘募庸ぶ行囊詰?yīng)對(duì)此需求
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小巧緊湊的機(jī)型設(shè)計(jì)方便安裝在車床的轉(zhuǎn)輪上通過車床轉(zhuǎn)輪的中央驅(qū)動(dòng)裝置驅(qū)動(dòng)振蕩和砂帶進(jìn)給?通過轉(zhuǎn)輪到壓輥噴淋拋光油?無需連接額外的加工介質(zhì)可兼容不同型號(hào)的轉(zhuǎn)臺(tái)系統(tǒng)可通過特殊齒輪停止振蕩用于加工無交叉網(wǎng)紋的表面
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車削、銑削、鉆孔、螺紋和鏜孔操作在一臺(tái)機(jī)床中進(jìn)行，該款機(jī)床還可以執(zhí)行精加工過程的磨削操作，例如大型軸承的滾道
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與傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)不同，Escomatic結(jié)構(gòu)它們是從一個(gè)單一的原則發(fā)展而來的。以盤料形式供給的材料，沒有旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。這些是由頭部支撐的刀具旋轉(zhuǎn)加工，刀具圍繞該材料旋轉(zhuǎn)，從而產(chǎn)生切屑去除運(yùn)動(dòng)。這一原則帶來的高性能和節(jié)約適用于小型、中型和大型生產(chǎn)零件系列，使Escomatic產(chǎn)品聞名。
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索拉露斯PMG鏜銑加工中心是一種多功能龍門式機(jī)床，橫梁固定，在加工大型工件方面具有高水平的多用性和生產(chǎn)能力。機(jī)床設(shè)計(jì)用于工件一次裝夾完成全部加工，應(yīng)用于機(jī)械制造、能源、船舶、礦業(yè)和關(guān)鍵零部件等領(lǐng)域。
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應(yīng)用于風(fēng)電行業(yè)軸承套圈和滾動(dòng)體的德國(guó)超精研磨機(jī)床
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德國(guó)doebeli & PeTeWe光學(xué)曲線磨床
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荷蘭砂霸10 系列是 Timesavers 的多功能入門級(jí)產(chǎn)品，是金屬手動(dòng)去毛刺、倒圓角和表面處理的經(jīng)濟(jì)型選擇。
手動(dòng)打磨頭的一側(cè)裝有研磨介質(zhì)以實(shí)現(xiàn)重型打磨，另一側(cè)則可安裝例如用于去毛刺、倒圓角和表面處理的刷頭。如果需要，還可打造鏡面拋光效果。而180 度旋轉(zhuǎn)軸可使不同耗材的更換變得輕而易舉。
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索拉露斯軌道交通典型件加工案例
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瑞典赫伯Herber彎管機(jī)在汽車行業(yè)的應(yīng)用
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德國(guó)索菲納RACENEO超精機(jī)加工輪轂軸承案例
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E-TURN是一款多功能彎管機(jī)，具有固定或可變半徑的在線左右彎曲，采用多彎管半徑模式，適合各種應(yīng)用的需要。
您最多可以同時(shí)安裝8層模具，并可在任意位置配置可變半徑彎管模具。
E-TURN是為了滿足市場(chǎng)對(duì)彎曲中小批量復(fù)雜、多形狀的高質(zhì)量要求管件的不斷增長(zhǎng)的需求而開發(fā)的，它特別適用于彎管之間沒有直線段的復(fù)雜零件。
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國(guó)內(nèi)最大克林貝爾格螺旋錐齒輪副成功交付
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法格塞達(dá)采用壓縮樹脂傳遞模塑(CRTM)工藝生產(chǎn)碳纖維增強(qiáng)聚合物(CFRP)汽車部件，與HP-RTM工藝相比，成本節(jié)約10-15%，與熱壓罐預(yù)浸料固化成形工藝相比，成本節(jié)約可達(dá)20-30%。
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CHIRON 25系列專為加工復(fù)雜的大尺寸工件而設(shè)計(jì)。該系列的雙主軸加工中心主軸間距為800 mm：DZ 25 S five axis 雙主軸五軸加工中心非常便于吊裝，而DZ 25 P five axis雙主軸五軸加工中則配備托盤交換裝置，兩款加工中心都非常適合汽車工業(yè)及航空航天行業(yè)的鋁合金零部件的加工 – 高柔性化，顯著縮短加工節(jié)拍，同時(shí)擁有出色的加工品質(zhì)。
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